Volvo Trucks - Volvo trucks vs koenigsegg - A race between a volvo fh and a koenigsegg one - 1

خمس أضواء حمراء. انتظر حتى تطفأ. يا إلهي! هذه شاحنة فولفو FH. وهذه... كانت سيارة كوينيغسيغ 1:One. أنا تيف نيدل أقود أول شاحنة في العالم بصندوق تروس ثنائي القابض يعتمد على تقنية سيارة سباق. فيما يلي، أختبر شاحنة فولفو FH بصندوق تروس ثنائي القابض I-Shift في حلبة سباق كنوتستورب في السويد حيث سنستعير سيارة كوينيغسيغ One:1، أول سيارة في العالم بقوة ميغا في مواجهة نهائية حيث أتحدى سائق اختبار كوينيغسيغ في سباق. أظن أن بإمكاننا قطع دورة بالشاحنة في زمن أقل من زمن قطع الكوينيغسيغ دورتين. أعرف ما تفكرون فيه الآن. على جانب، لدينا شاحنة نقل ثقيلة من الطراز الأول الشاحنة فولفو FH وعلى الجانب الآخر، الكوينيغسيغ One:1 الانسيابية سيارتان مختلفتان تماماً صُنعا لأغراض مختلفة تماماً. ما الذي يدعونا إذن لإحضار سيارة خارقة لاختبار شاحنة؟ تدعي فولفو أنه أسفل غطاء محرك هذه الشاحنة هناك قلب سيارة رياضية. لذا جئت لرؤية صدق هذا الادعاء. وأي مرشح أفضل لهذه المقارنة من كوينيغسيغ One:1 أول سيارة بقوة ميغا على الإطلاق. تواجدت تقنية صندوق التروس هذه في سيارات السباق والسيارات الرياضية منذ منتصف ثمانينات القرن الماضي وهدفها الرئيسي إتاحة تعجيل أكثر سرعة ميزة جذابة جداً في سيارة سباق. لكن في شاحنة، وظيفتها أكثر من هذا قليلاً. بعد قضاء أغلب حياتي خلف عجلة قيادة مختلف سيارات السباق والسيارات الرياضية وحتى سيارات فورميولا 1 أرى نفسي سائق اختبار قدير إلى حد مقبول. لكن لمساعدتي في بعض الفنيات الخاصة بالشاحنة أحضرت معي اختصاصي في الأمر. جيف بيرد، مدير اختبارات الضغط لشاحنات فولفو ليخبرني بكل شيء عن صندوق التروس الجديد المدهش هذا. سأفعل بالتأكيد يا تيف، لكنني قلق قليلاً بشأن ما أعدته لنا. التحدي. لا تقلق لهذا. سنتولى هذا الأمر لاحقاً. دعنا أولاً نقود هذه الشاحنة. يجدر بي البدء في العمل. حرر المكابح اليدوية وسنكون مستعدين للتحرك. هيا. الطريق ضيق بعض الشيء هنا. أشعر أنها كبيرة بالنسبة لي يا جيف. مطلقاً. يمكنك التعامل معها يا تيف، لن تكون مشكلة. منعطف حاد. الإطارات تصر. هل بها تخفيض للحركة بالقدم أم لا؟ أجل، بها تخفيض للحركة بالقدم. اضغط البدال إلى الأرضية فقط. فتح صمام الاختناق شيء مرح. فهي تنطلق. التعجيل مدهش بالنسبة لشاحنة. مع ملاحظة أنني لا أجر مقطورة. أغش بعض الشيء. هناك ثمانية أطنان فقط على المضمار اليوم. إنها تتخطى المنحنيات بشكل طيب جداً. توجيه خفيف من عجلة القيادة واستجابة جيدة. ظننتني سأدير مقبض على عجلة القيادة من أجل تحكم أفضل. - المكابح! - رائع. إنها تعمل. كم أستمتع بالقيادة. الواقع أنني استمتع جداً بالقيادة. المفروض أننا هنا للحديث عن صندوق التروس المدهش هذا. سأتوقف على هذا التل... أريد البدء من فوق تل. أنا في الوضع الثالث للحركة الآن. تعجيل متمهل. الرابع، لم أشعر بهذا. الخامس... لم أشعر بأي نقل للحركة. الرابع، الخامس، السادس، الثامن. نقل الحركة السلس يحسِّن القيادة ويجعلها أكثر راحة. إلام تهدفون، الغرض، الشيء الرئيسي الذي قدمتموه؟ الشاحنات لا تحتاج أن تكون كسيارة سباق. ما هو الهدف الرئيسي؟ إنه يحسّن الأداء، أداء صعود التلال، والتعجيل وكذلك القيادة والراحة بالطبع. أشعر براحة شديدة. حسناً، أين سيارة كوينيغسيغ؟ حسناً يا جيف، أعارنا القوم اللطفاء لدى كوينيغسيغ أول سيارة لهم بقوة ميغا خطر لي أن علينا ترتيب تحد صغير. أجل، هذا ما كان يقلقني طوال اليوم. لا يمكن لشيء أن يسوء. بالطبع لا يمكننا مقارنة هاتين السيارتين بشكل مباشر لكن أظن أنه يمكننا أداء دورة بالشاحنة أسرع مما يمكن للكوينيغسيغ One:1 أداء دورتين. إذن، نحن في شاحنة وزنها ثمانية أطنان في سباق مع واحدة من أسرع السيارات في العالم. - ماذا يمكن أن يسوء؟ - اهدأ. أنا كلي ثقة. ألست أنت كذلك يا روبرت؟ أترى؟ هذا روبرت سرفانسكي. سائق الاختبارات الرسمي لكوينيغسيغ. إنه هادئ. ونحن على وشك تبين إن كان ماهراً أم لا. سأعطيكم بعض الأرقام. السيارة قوة 1360 حصان وتزن 1360 كغم مما يجعلها أو سيارة خارقة في سلسلتها نسبة قوتها إلى وزنها 1 إلى 1. كما أن لديها عزم 1371 نيوتن متر. الشاحنة مزودة بمحرك قوة 540 حصان يولد عزماً قدره 2600 نيوتن متر يكاد يكون ضعف عزم السيارة. تفقد عزم المحرك. مدهش. عشق التروس. انتظر الإشارة. كيف يبدو؟ صغير نوعاً. أظنه قلق يا تيف. الأضواء الحمراء تضاء. خمس أضواء حمراء. انتظر حتى تطفأ. يا إلهي! جيف، علينا التعجيل أسرع. لقد انطلقت الكوينيغسيغ. تخطيت لتوي 95. يجدر بي التهدئة من أجل المنعطف. كدت أنسى. إنها تنزلق الآن يا جيف. إنها تنزلق ربما عجّلنا بسرعة لكن أمامه كل تلك المنعطفات، ودورتان ليقطعهما. إنها رائعة. إنها متعة أكبر مما كنت أظن. يا إلهي. هذا شيء مثير. هل يمكنك رؤيته؟ هل اختفى؟ لقد اختفى. إنه يجتاز الطريق الرئيسي بالفعل. ماذا يسمون هذا المنعطف؟ إنه يسمى منعطف البلهاء، وعن حق. توجيه أقل مما ينبغي. ويضيء المؤخرة. كدنا نصل. أين المرايا؟ يمكنني رؤيته قادماً. لقد جاء بالفعل. لا أصدق هذا. - انطلق، انطلق، انطلق! - يمكننا الاحتفاظ بالتقدم. ها هو يأتي. لن يمر من هنا. لقد قطعت طريقه. - لا! إنه يأتي من هنا. - لا. قطعنا خط النهاية سالمين. كدنا نفوز. لكننا على الأقل أثبتنا أن شاحنة فولفو سرعتها نصف سرعة كوينيغسيغ 1:One