Tip:
Highlight text to annotate it
X
ما الأمر الجميع؟
أنا جوستين مع americanmuscle.com.
و، في هذا الفيديو، أنا ستعمل كسر أسفل الخيار تعليق MagneRide وجدت في الجديدة
2018 موستانج.
أنا ستعمل أبذل قصارى جهدي لشرح باختصار كيف يعمل كل شيء، ما هي المزايا،
العيوب، إن وجدت.
ثم أخيرا وليس آخرا، فإننا سوف هوب في ويذهب لتدور القليل السريع والحديث عن
كيف ترى السيارة في كل وضع.
هناك ستعمل يكون هناك الكثير من الحديث في هذا الفيديو، والرجال، ولذا فإنني أعتذر مقدما.
ولكن، إذا كنت غريبة عن MagneRide، والطالب الذي يذاكر كثيرا أريد الخروج معي لبعض الشيء،
يتسكع.
ونحن سوف يكسر كل شيء إلى أسفل.
وإذا كنت تحب ما نفعله هنا في العالم موستانج، ومن المؤكد أن الاشتراك في موقعنا
قناة يوتيوب.
حتى MagneRide هو، في الأساس، اسم العلامة التجارية لنظام التعليق التكيفي، أصلا
التي وضعتها دلفي السيارات للاستخدام على سيارات جنرال موتورز، التي يرجع تاريخها كل في طريق العودة إلى عام 2002.
وهذا ليس بالضبط تقنية جديدة هنا.
ولكن، على مر السنين، وقد حصلت التكنولوجيا أفضل، ويمكنك الآن العثور على الاجهزة MagneRide على السيارات
مثل فيراري، لامبورغيني، أودي، لاند روفر، ونعم، الآن، الفرس.
الآن، الفرس انضم فعلا MagneRide حزب العودة في عام 2015، مع إدراج
تعليق على التكيف وجدت على GT350 و350R.
و، كمن حصل فعلا لتجربة الإعداد MagneRide على GT350R، وكنت تماما
ضخ للاستماع اليه كان رائعا أن يجعل القفز فوق إلى نماذج GT ومعارض السيارات.
وإذا يا رفاق التسوق في الواقع ل لعام 2018، يجب أن تكون ضخ، أيضا، لأن
في ما يقرب من 1700 دولارات، فإنه يوفر حقا طن من ضجة لباك الخاصة بك وهو رائع
اختيار.
ولكن ما هو MagneRide؟
حسنا، على السطح، والكثير من هذه المكونات يبدو أن تشبه الى حد بعيد تقليدية
الإعداد تعليق.
لديك الصدمات والدعامات والينابيع الخاصة بك، ولكن هذا حقا أين تنتهي أوجه الشبه.
داخل هذه الصدمات أو الدعامات أو مخمدات، كما انهم يسمى في كثير من الأحيان، وسيصبح
السائل السائل أو MR magnetorheological ل بالتأكيد.
الآن، وهذا هو المثبط السوائل الاصطناعية التي يحتوي على الملايين والملايين من هذه صغيرة
جزيئات معدنية صغيرة، والتي يمكن الممغنطة.
جنبا إلى جنب مع أن السائل MR، هذه الصدمات و الدعامات تحتوي أيضا على المثبط مكبس مثقب
وقضيب، والتي تسمح بأن MR سائل لتمرير عبر.
هذا المثبط يحتوي في الواقع الكهرومغناطيسية القليل لفائف، التي تسيطر عليها أدمغة
النظام MagneRide.
السحر يحدث في الواقع هنا مرة واحدة على العقول جذب تلك الملفات، وبالتالي مغنطة ل
جزيئات صغيرة المعدنية في السائل MR.
وبالتالي تغيير اللزوجة الفعالة لل نفسها السوائل، والذهاب من سميكة رقيقة أو
العكس بالعكس، وتغيير أساسي صلابة من المثبط نفسها.
وبالتالي فإن العملية الأساسية لكل المثبط هو نوع من السهل تصور، بالنسبة للجزء الأكبر.
ومع ذلك، كل شيء لا قيمة لها بدون مخ أو وحدة التحكم في نظام MagneRide.
وحدة التحكم وسيأخذ بعين الاعتبار أشياء مثل مدخلات السائق، لذلك زاوية التوجيه،
كسر، والتسارع الجانبي، في الملعب.
ولكم جميعا مع أن الجمع بين مدخلات الطريق، التي هي في جوهرها نعومة
الطريق.
حساب كل ذلك.
تحديد مقدار التخميد اللازمة، نظرا الوضع الذي هي فيه، ومن ثم إجراء تعديلات
من هناك.
ما هو أكثر جنونا هو يفعل كل هذه 1000 مرة في الثانية الواحدة، مما يتيح أساسا
ردود الفعل في التعديلات في الوقت الحقيقي.
لذلك نحن نعرف أنك تحصل على أن البرق سريعة الملطف تعديل هنا مع MagneRide،
ولكن كنت أيضا الحصول على مبلغ مجنون من الملطف قوة، لدرجة أنه في الواقع
المهندسين قوة إلى الأمام لتعزيز و دعم المفصل وتحمل عجلة
على السيارات الخاصة وMagneRide، والذي هو فقط مجنون.
وغني عن لتظهر لك مدى ما يجري على مع الإعداد MagneRide.
لذا تحدثنا عن MR السائل مملوءة مخمدات.
لقد تحدثنا عن أدمغة أو وحدة التحكم.
ماذا عن الينابيع؟
حسنا، وفقا للمهندسين فورد، وMagneRide سيارة يشارك في الواقع نفس حزمة الأداء
الينابيع كالسيارات غير MagneRide.
ولكن هذا لا يعني أنك يمكن أن يلقي فقط على أي مجموعة من الينابيع خفض القياسية والدعوة
عليه اليوم.
في الواقع، قد تكون واحدة من السلبيات فقط عند الذهاب مع نظام MagneRide كما كنت
في الأساس عالقة مع ارتفاع الصحيح فورد أعطاك من المصنع.
بالطبع، هناك ستعمل على أن تكون الشركات المصنعة هناك، الذين هم ستعمل إنتاج مجموعة من
خفض الينابيع للMagneRide محددة السيارات.
في الواقع، فورد الأداء تقدم بالفعل تعيين 350 و350R، والتي سوف تسقط
السيارة حوالي 20 ملم، حوالي ثلاثة أرباع من البوصة.
حتى تعرف انهم المشترك.
ومع ذلك، إذا كنت تبحث لرحلتك ضئيلة، MagneRide ربما لا سيصبح الأفضل
نقطة البداية.
لكنني أريد أن أعود بسرعة والحديث عن وMagneRide، وبشكل أكثر تحديدا، تلك
القيادة وسائط الذي تحدثنا عنه قليلا قليلا في وقت سابق.
لأنه من المهم جدا أن نشير إلى أن MagneRide ليس فقط على أو إيقاف تشغيله، فإنه من التكيف،
وهذا يعني، انه دائما تغيير والتكيف على البيئة، وبناء على هذه مبرمجة مسبقا
الخرائط من فورد، بالإضافة إلى تلك المدخلات تحدثنا عن قليلا في وقت سابق.
لذلك، في محاولة لجعل هذا قليلا أكثر الهضم، دعونا هوب في سباق ريد لدينا
2018، انتقل لتدور القليل سريع.
وسوف نتحدث عن كيف يشعر السيارة في كل وضع مختلف.
لذلك، الوضع العادي الآن.
نحن مجرد الخروج من المحل وفقط فعل اثنين من هؤلاء الرجال هنا أن يشعر
الفرق بين وسائط.
وكان هذا عادي.
وهنا سبورت بلاس.
السيارة بالتأكيد يشعر أكثر ثباتا قليلا هناك، ثم تتبع، التي ينبغي أن تكون قاسية الكامل،
بشكل أساسي.
ربما من الصعب أن نرى من نظر الرجال الخاص بك على الفيديو، ولكن وراء عجلة القيادة وفي
مقعد في الوقت الراهن، والسيارة بالتأكيد يشعر أكثر إحكاما، تملق، فقط في ما بين مختلف ثلاثة
أساليب.
من الواضح، انه يشعر وكأنه الاشياء MagneRide هو القيام بعملها بالفعل.
وهذا هو واحد من أشياء لطيفة مرة أخرى، أيضا، حول MagneRide.
كنت الحصول على هذا النوع من التعديل وعلى الطاير.
أتعرف ما أقصده؟
مع الإعداد coilover السن أو مع قديمة المثبط للتعديل، لديك للخروج.
الحصول على المفتاح الخاص بك قليلا، والبوب غطاء محرك السيارة، وإعطائها يتحول زوجين.
من الواضح، لا يمكن أن تفعل هذه الأشياء على يطير.
مع هذا، حرفيا باستخدام زر على اندفاعة هنا.
ولكن ما سنفعله هو مجرد رئيس لهذا قطاع صغير من طريق نعرفه حول
مقر.
انها حصلت على قسم صغير من الوعورة ل ذلك على الفور.
ثم هناك كبير الكاسح اليمين يدوي و ثم حاد أعسر.
نحن سأفعل ذلك في كل وضع، وأقول يا رفاق كيف يشعر.
حتى تذهب هناك، الوضع العادي، فقط على على الفور.
وهذا هو gonna يكون أقل عدوانية من الإعدادات، بنيت في الأساس للراحة.
ولكن هنا لدينا الحق الأول يدوي.
أعني، الوضع العادي، يشعر حزمة الأداء جيد جدآ.
أعني، وحصلت على السيارة، كما تعلمون، 1،000 ميل عليه.
انها ضيقة جدا، ومن الواضح، وأداء حزمة الاشياء، بل هو أفضل في ما يخص التعامل معها.
وضع ذلك عادي في الكتب، وستعمل تحويله حول والعودة إلى نفس الشيء مع
الرياضة زائد ونرى اذا كنا نستطيع نرى الفرق.
كل الحق، الرجال، نحن لدينا العودة إلى نفس الامتداد الطريق هنا، وهذه المرة في وضع الرياضة.
لنذهب.
رائع.
هذا مضحك.
كان لي أن ننظر إلى أسفل لأنه، بصراحة، كنت الذهاب نحو 10 ميل في الساعة أسرع خلال تلك
نفس القسم.
ورأى السيارة أكثر على يقين من نفسه.
ذلك بالفعل، مجرد الذهاب على بعض الرصيف متفاوتة، السيارة يشعر أفضل بكثير، فقط مع قليلا
أكثر حزما الإعداد.
ولكن الآن، ويأتي هنا لدينا الحق يستخدمون اليد.
أعسر هنا، أبطأ قليلا.
ما خطوة خارج.
حسنا، قليل من الملح، قليلا الرطب تزال موجودة هذه الطرق في شمال شرق البلاد ولكن، عموما،
ما زال كافيا بالنسبة لي لجمع أن من عادي للرياضة، فرق واضح و
التسطيح.
السيارة هو بالتأكيد شعور قليلا المزيد من شقة من خلال المنعطفات، قليلا
أكثر الخام حول الحواف.
أعني، هل شعرت الأمور أكثر قليلا، ولكن هذا النوع من الأخذ والعطاء إضافة
أكثر قليلا الملطف، أليس كذلك؟
لذلك كنت الحصول على تبختر أكثر ثباتا أو كنت الحصول على صدمة أكثر حزما.
كنت بالتأكيد ستعمل يشعر المطبات أكثر خلال القيادة.
ولكن في المقابل، كنت ستعمل الحصول على سيارة هذا قليلا أكثر استجابة، قليلا تملق
من خلال المنعطفات وعادل، في نهاية المطاف، وهو أفضل التعامل مع السيارة.
وأخيرا وليس آخرا، وهذا هو هدفنا النهائي وضع، وضع المسار، ويستمتع الأكثر عدوانية
إعدادات.
لذلك أنا ستعمل ضرب واحدة لمزيد من الوقت ونرى كيف تشعر.
لنذهب.
رائع.
منح، لقد فعلت هذا الطريق أكثر من مرة استطيع أن اتذكر.
انها اختبار لنا المسار غير رسمي.
مرة واحدة على وجه الخصوص، وقد اتخذنا لدينا 13 الأسفل هنا، وكان تعليق الأسهم السيارة كل
على الطريق.
نحن فقط ذهبت إلى حد سريع الرتق أسفل أن نفس الطريق، وهذا الشيء يشعر زرعت على الاطلاق
في وضع المسار.
لذلك أنا معجبة جدا.
مجرد الذهاب على بعض الرصيف متفاوتة، ولكن دعنا نذهب من خلال بعض المنعطفات.
وعمل كعب القدم القادمة في هذا أعسر.
يمكنك أن تشعر بالتأكيد السيارة قليلا أكثر قليلا زرعت، أليس كذلك؟
أعني، وهذا هو الهدف من وضع المسار.
انها بالتأكيد قليلا أكثر عدوانية.
انها أكثر قليلا التنافر العظام، لعدم وجود كلمة أفضل، ولكن لفة الجسم هو كل شيء ولكن
اقصاء.
لسوء الحظ، ليس لدي أفضل الطرق لاختبار هذا في الوقت الحالي.
مرة أخرى، انها مالحة قليلا، قليلا الرطب لا يزال هنا في شمال شرق البلاد بعد الثلوج الاسبوع الماضي.
حتى أتمكن من المحتمل أن تحمل مبلغ إضافي 10 ميل في الساعة من خلال تلك المنعطفات.
ولكن عموما، الرجال، باختصار، اختلافات ملحوظة بين كل ثلاثة أوضاع.
الوضع العادي هو ما كنت أعتقد، وبالتأكيد قليلا أكثر تسامحا، وبالتأكيد قليلا
أكثر قليلا لينة.
نحن الركل أن ما يصل إلى وضع الرياضة.
كنت الحصول على توازن جيد على حد سواء، أليس كذلك؟
لذلك كنت أخذ بعض من تلك نعومة بها.
كنت تتناولين بعض التموج من السيارة، والذهاب بسرعة على تلك متفاوتا
أقسام.
ولكن، في الوقت نفسه، انها ليست ستعمل تدق مشاعرك بها مثل الإرادة وضع المسار.
أنا أحب العادم بصوت عال.
أنا أحب تعليق قاسية.
بالنسبة لي، وهذا جزء من يقود الفرس.
لذلك أود أن ربما تركها في وضع المسار في أكثر الأحيان، لأنني أحب كيف
يتفاعل سيارة.
وكيف كان رد فعلك؟
حسنا، مثل تتوقعون لوضع المسار، حق؟
سوبر شقة سوبر قاسية، وعادل جدا جدا استجابة.
السيارة في الأساس يشعر تماما مثل يصبح جاهزا لمدة 5 و 10 و 50 ميلا آخر ساعة بغض النظر عن
ما كنت وضعه من خلال.
كمالك عام 2014، أنا الحق غيور قليلا الآن.
في كل مرة تحصل في سيارة جديدة مع جميع هذه أجراس وصفارات الفاخرة الجديدة، فإنه كيندا
يجعلك تكره سيارتك قليلا.
وهذا قد يكون امتداد، لأنني بالتأكيد لا اكره سيارتي، ولكن من الجميل أن يكون هؤلاء
وسائط مختلفة على الطاير مع نفض الغبار من الزر.
كنت لا أعتقد أننا سوف نخرج من هنا دون اختبار وضع السحب، هل؟
وأنا كذلك.
كل الحق، لذلك من الواضح، انها ليست ستعمل القتلى ربط على الاطارات في الشوارع في الطقس 40 درجة
مع الملح على الطريق.
ولكن لأغراض علمية، واضطررت الى محاولة جميع وسائط، أليس كذلك؟
الآن، الفكرة من وراء وضع السحب، والرجال، في جميع خطورة، والقبعات إلى فورد حتى ل
أفكر في هذا، هو أن تعطيك قليلا المزيد من المرونة قليلا مع MagneRide ل،
بالتأكيد، الرجال يحبون تدور يتحول في حياتهم الحصن، ولكن من الفرس، والحق، والرجال؟
كنت gonna أريد أن تأخذ هذا الشيء ل قطاع.
لذلك هم قدم لك اسحب واسطة، والتي من الواضح يعطيها بعض الميزات الرائعة، التحكم في الجر،
كما تعلمون، قياس الكتلة الرقمية وكل ذلك.
ولكنه أيضا خففت نوعا ما حتى مخمدات الأمامية قليلا، وإضافة المزيد من الحزم قليلا
إلى الخلف للمساعدة في تعزيز هذا نقل الوزن، تساعد على تعزيز الجر، وتحصل على مساعدة من
خط أفضل قليلا.
وأنه من الصعب أن أقول إلى هناك، بطبيعة الحال.
أنا متأكد من أن لديها مكانتها في قطاع السحب.
حسنا، والرجال، وهذا سأفعل ذلك لدينا وجيزة تفسير قليلا من نظام MagneRide فورد
مع 2018 موستانج.
مرة أخرى، لنحو 1700 دولارات، انها المال للغاية تنفق بشكل جيد في عيني لمجموعة لائق
من كويلوفيرس ما بعد البيع أنت ستعمل التكلفة طريقة أكثر من ذلك.
في الواقع، إن لم يكن مضاعفة ثلاث مرات، إذا كنت حقا أريد الحصول على شيء لطيف.
لذلك لنحو 1700 دولارات، للحصول على شيء يمكنك تغيير الواقع على الطاير من
الراحة من مقعد السائق، بالتأكيد، الأموال التي تنفق بشكل جيد.
وأستطيع أن أقول لك ... عمل وسائط.
حسنا، والرجال، وهذا سأفعل ذلك لدينا وجيزة تفسير قليلا من نظام MagneRide فورد.
نحن الخيار هنا مع 2018 موستانج.
نأمل أن تسلط أكثر قليلا من الضوء على الإعداد تعليق متقدمة جدا.
تأكد من الاشتراك في قناتنا على YouTube إذا لم تكن قد فعلت ذلك.
وعلى كل شيء موستانج، والحفاظ على حق هنا في americanmuscle.com.