Tip:
Highlight text to annotate it
X
يا الجميع، وأنا جوستين مع AmericanMuscle.com، وهذا هو تقييمي سريع للMAC Catback
نظام العادم مع غرفة برو المتاحة بالنسبة لك عام 2015 وأحدث V6 الفرس. يجب
يتم التحقق من برو غرفة Catback ل V6 الخاص بك إذا كنت تبحث عن قليلا
مزيد من الحجم من أن ثلاثة سبعة تريد ماذا برو غرفة لرحلتك في
حيث الصوت العام، وكنت أريد أن تبقي أشياء أقل من 1000 $. الآن وقت
هذا الفيديو، التي ستعمل على الحد من الخيارات المتاحة أمامك لأنظمة ماك هنا في AM بالإضافة
إلى Catbacks جيبسون التي نحملها أيضا. قصة الخلفية قليلا سريعة على MAC هنا الرجال،
لقد كانوا فعلا على دراية جميلة موستانج من أي وقت مضى لأنها بنيت لأول مرة
مجموعة من رؤوس أنبوب طويل للجسم الثعلب في طريق العودة في 80s.
الآن الفرس، صدقوا أو لا تصدقوا، كان في الواقع على من إنتاج السيارات الأولى التي قمت فعلا
أجزاء المنتجة لل. قبل هو أن MAC ببساطة مجرد بناء الاشياء للدراجات النارية
واحد المشاريع خارج السباق. سريع إلى الأمام نحو بعد مرور 40 عاما انهم ما زالوا تضخ
مجموعة واسعة من قطع الغيار. بما في ذلك الأشياء ل الفرس هنا. كلها مصنوعة من الذي على حق
هنا في الولايات المتحدة الأمريكية. مرة أخرى MAC لا تقدم اثنين نظم هنا في AM.
هذا هو نظام غرفة برو بهم. ستكون ما يقرب من 100 $ أكثر من نظيرتها X الأنابيب Catback،
ولكن كلا النظامين وستعمل الاستفادة براءة اختراع لها تدفق سلسلة الخمارات مسار. كاملة مع بهم
ممر تصميم متعددة. الآن وفقا لMAC هذا وستعمل على زيادة تدفق العادم أثناء
مما يساعد على الحفاظ على العادم من المرغوب فيه جدا لهجة خاصة في هذه النطاقات دورة في الدقيقة العليا.
الآن صدقوا أو لا تصدقوا الرجال هذه الأمور تفعل ليس لديها أي التعبئة ما من أي وقت مضى. تقليديا
التعبئة والتغليف قد يحرق بها أو تتدهور مع مرور السنوات، وليس الحال هنا مع MAC
الخمارات. أساسا هذا هو ستعمل المنتجات لهجة العادم متسقة للغاية من اليوم
كنت ينشق هذا الأمر لرحلتك إلى الأساس اليوم الذي يبيع السيارة أو تغيير ما يصل بك
أنظمة العادم.
جنبا إلى جنب مع هؤلاء الرجال الخمارات مسار تدفق كنت أيضا الحصول على 409 درجة الفولاذ المقاوم للصدأ الكامل
البناء من خلال الخروج. شيء رائع أن نرى كامل غير القابل للصدأ على catback دية المزيد من الميزانية
مثل MAC هنا أنه في نهاية المطاف انها ستعمل تساعد على مقاومة التآكل أفضل بكثير من
الفولاذ بالألمنيوم. كنت تتلقى أيضا اثنين ونصف بوصة مغزل عازمة أنابيب. مرة أخرى،
برو غرفة منتصف أنابيب تدفق الخمارات مسار جميع تخرج خارج الكبيرة بدلا أربعة بوصة
نصائح مصقول.
الحديث عن اسمحوا الصحيح حول لهجة قليلا قليلا هنا. ما يمكن أن تتوقعه عند الذهاب مع
ماك برو غرفة. كنت قد سمعت من الواضح مقاطع صوتية من الآن حتى تتمكن من رسم الخاص بك
الاستنتاجات الخاصة إذا كنت حفر هذا الشيء أم لا. ولكن ما استطيع ان اقول لكم هو أن
برو غرفة وستعمل تقديم أعمق قليلا لهجة مقارنة مع نظام X الأنابيب الخاصة بهم. لا يزال
بالتأكيد لهجة جيدة عموما حتى وسيلة سهلة ثلاثة من أصل خمسة في بلدي 1-5 أو واحد
لايقاظ على نطاق والجيران. الآن أنا لا أريد أن نشير إلى أن هناك القليل من الضوضاء داخل
المقصورة عند القيادة، لكنها بالتأكيد أي شيء هذا ستعمل تدفع لك مجنون لفترة طويلة
رحلات.
فما هي هذه القاعة الأعمال برو كل شيء رفاق؟ حسنا انها تصميم العلامة التجارية MAC لاستخدام
لدمج جميع غازات العادم أو البقول إلى هذه منطقة واحدة صغيرة، ويدعي أن لجنة الهدنة العسكرية
القيام بذلك يساعد على زيادة درجة حرارة العادم الخاص بك زيادة سرعة العادم الخاص في هذه العملية.
أساسا ما يعادل هذا هو أكثر قوة بالمقارنة مع تلك X أكثر تقليدية
أو الأنابيب H التصاميم منتصف الأنابيب. منذ catback التثبيتات هي نسيم الكلي مع S550،
نتوقع بسيط من واحدة من ثلاث وظيفة وجع هنا عندما يتعلق الأمر انشقاقه حتى MAC جديد
نظام لرحلتك. الآن إزالة المصنع catback الحصول على هذا واحد جديد ينبغي أن تأخذ فقط
لك بضع ساعات في المرآب أو درب باستخدام أي شيء أكثر من مجرد مجموعة المقبس الأساسي.
كل الأشخاص المناسبين، في رأيي ماك برو غرفة يجلب الكثير من الإيجابيات ل
الطاولة. أكبرها هو السعر. لمجرد الجنوب من 1000 $ الذي تحصل عليه
بناء المقاوم للصدأ الكامل، لهجة كبيرة، وأخيرا MAC على براءة اختراع برو غرفة منتصف الأنابيب. إذا كنت
تبحث عن catback الصلبة لهذا V6 الجديد كن متأكدا من إطلاعك على عروض MAC هنا
في AmericanMuscle.com.