Tip:
Highlight text to annotate it
X
تقدم ميزة جديدةVolvo Trucks
لقيادة الشاحنات في ظروف قاسية:
نظام الدفع الكلي ونظام تلقائي للتحكم في السحب لـ Volvo FMX.
النظام التلقائي للتحكم في السحب يعني أن محور التدوير الأمامي
يستخدم فقط عند الحاجة،
وبالتالي يطور كلا من فاعلية الوقود وسلاسة القيادة.
الإنشائية Volvo إنها ميزة مؤكدة في معدات
هي أول شركة منتجةVolvo ولكن بالإضافة إلى ذلك
تقدم هذا الحل في شاحنات البناء.
Volvo النظام التلقائي للتحكم في السحب لـ
يوظف ويفصل الدفع الأمامي في الوقت المناسب
عند القيادة على أسطح زلقة.
النظام سريع جداً. يستغرق نصف ثانية لتوظيف القابض
وهذا لضمان الحد الأبعد للسحب والحركية في كل الأوقات.
اليوم معظم السائقين يفعّلون الدفع الأمامي أو مجموعة تروس فرقية معاقة
قبل أن تصبح الطرق صعبة، وذلك من أجل تجنب الجمود.
مع النظام التلقائي للتحكم في السحب ،
يستطيع السائق أن يستفيد من قدرة أفضل على المناورة
إلى أن تصبح حالات الطريق أسوأ.
عندما يكشف جهاز الاستشعار في إحدى العجلات الخلفية
أنه يبدأ بفقدان قدرة السحب ،
يتم تفعيل نظام الدفع الكلي تواً.
القابض حينها يقوم بمد الطاقة لمحور التدوير الأمامي
ويمكن للشاحنة أن تواصل بدون أن تفقد العزم أو السرعة.
محور التدوير الأمامي يبقى مفعلاً
إلى أن يفلت السائق دواسة الوقود.
ما يذهلك في النظام التلقائي للتحكم في السحب
هو قلة التوظيف للدفع الأمامي.
يحتاج فقط لبعض من الوقت،
حتى عند القيادة في أقسى الظروف كالقيادة على الرمل
وبالتالي يستفاد
من فعالية الوقود العالية ويقلل من الاستهلاك.