Tip:
Highlight text to annotate it
X
يا رفاق، ستيفاني مع americanmuscle.com هنا مع تقييمي لدخول الهواء البارد C & L
متاح للعام 2015 وحتى V6 الفرس. هذه كمية الهواء البارد C & L سيكون ل
أصحاب S550 V6 هناك الذين يبحثون لكمية الهواء البارد عنصر المغلقة التي
كما تحافظ على تغذية الهواء البارد المباشرة التي فورد خلقت من المصنع. وكمية الهواء البارد
هو عادة واحدة من تعديل والأولى أن العديد أصحاب موستانج تذهب إليه، ولكن هناك العديد من مختلف
أنواع من مآخذ الهواء الباردة في السوق. ال C & L هنا هو الخيار الذي يجلب فوائد
إلى جانب المكاسب عدد مجرد محض الى طاولة المفاوضات دون الحاجة إلى ضبط. يتحدث من المكاسب،
دعونا كسر الأرقام أسفل أولا قبل الدخول في السحب.
ركضنا بالفعل تشغيل خط الأساس وحصلت على بعض الأرقام في الكتاب، لذلك نحن في طريقنا لتشغيل
السيارة مرة أخرى مع C & L مثبتة. الآن فعلنا إقران 93 اوكتان باما الأداء لحن
مع تناول الرغم من أن كمية لا لا تحتاج إلى ضبط. ولكن أردنا أن نرى
إمكانيات السلطة الكاملة أن تناول كمية ديه. وكمية الهواء البارد في حد ذاته سوف الشبكة فقط
عدد قليل حصانا عند نهاية اليوم، و ونحن نتحدث هنا أصابع اليد الواحدة. وذلك حتى
إذا كان تناول ما بعد البيع لا بالضرورة تتطلب ضبط، ونحن نوصي دائما لحن
إذا كنت تبحث عن أي مكاسب أو تحسينات من موستانج الخاص بك.
لدينا تشغيل خط الأساس مع شركائنا في 2015 V6 أعطانا أرقام من 241 حصانا و 235 رطل قدم
من عزم الدوران على العجلات الخلفية. مع C & L تناول و93 اوكتان باما الأداء
لحن، جعلت السيارة 260 حصانا و 250 قدم-رطل من صنع عزم الدوران لتحقيق مكاسب الذروة
من 19 حصانا و 15 رطلا على القدم، من عزم الدوران. الآن نضع في اعتبارنا أن فعلنا إقران تناول
مع لحن، لذلك الكثير من هذه المكاسب يمكن بالتأكيد يمكن أن يعزى إلى هذه النغمة. مكاسب الذروة هي
دائما جميل أن تعرف، ولكن الشيء الحقيقي الأول ننظر اليه هو الخلافات في جميع أنحاء منحنى
أو في الاجتماعات التحضيرية القيادة الخاصة بك، والذي هو المكان الذي كنت في الواقع سوف تلاحظ المكاسب الأداء
عندما كنت في القيادة. وطوال المنحنى، نراه مكاسب 22 حصانا في
6100 مجموعة دورة في الدقيقة و 22 رطلا على القدم، من عزم الدوران الحق في نطاق دورة في الدقيقة 3600.
وجود هذه الغاية منخفضة مكاسب عزم الدوران شيء وأنت تسير في الواقع أن تشعر كما كنت
يمر التروس. سوف تحصل على ما يصل إلى سرعة أسرع، وسوف تذهب من خلال التروس
على نحو أسرع كثيرا جدا. عموما حتى ما رأيناه من هذا المدخول على داينو هنا بعض
من أدنى درجات الحرارة كمية الهواء من ما بعد البيع مآخذ الهواء الباردة لV6. و
التي يمكن أن تعزى إلى مربع الهواء مختومة، التي سأتحدث عنها في دقيقة واحدة. لقد أيضا
ينظر إليه أنه حقا يجعل السلطة حتى أعلى حيث نظام سحب الهواء المصنع وتصفية تصبح
تقييدي.
كما قلت من قبل، وأنت تسير فقط لرؤية مكاسب 2-3 حصانا بدون
لحن، ولكن فقط نأخذ في الاعتبار أن أكثر كنت زارة الدفاع سيارتك، وأكثر تقييدا لل
وسوف تصبح كمية الهواء المصنع. الآن وكأنني وقال عادل، كما نضع في اعتبارنا أن الكثير من
المكاسب التي نراها هي نتيجة ل لحن أننا يقترن السحب. اذا نحن
نلقي نظرة فاحصة على C & L نفسها، انها أولا قبالة تناول شعبية في موقع و
واحد أن يحدث ليأتي في أعلى خط في ما يخص سعر في حق حول
400 $، ولكن أيضا من حيث الجودة والإعداد أيضا. هذه كمية لديها واحد من أفضل لائقا والتشطيبات
التي رأيتها لS550 V6. وكل من لقد تم تصميم منتجات C & L 'ق واختبارها في
الولايات المتحدة الأمريكية، والذي هو مجرد شيء أود أن نشير.
ولكن بالنظر إلى تفاصيل هنا، وهذا لا تشمل فلتر قابلة لإعادة الاستخدام التي يمكنك بسهولة
غسل وإعادة النفط عندما يحصل القذرة قليلا، وانها فلتر الهواء الحجم جيدة جدا.
وأود أن أقول بالتأكيد أن فلتر الهواء على الجانب الاكبر من المرشحات و
الأنابيب المدخول هو أيضا أكبر من الأنابيب التي رأيت ما بعد البيع S550 مآخذ الهواء البارد.
لديه تناول أيضا البناء من البلاستيك rotomolded في جميع أنحاء، بما في ذلك أنبوب السحب، التي
سيعطي تسليم الهواء السلس إلى المحرك. واحدة من الأشياء الكبيرة التي كنت أريد أن أشير
مع هذا المدخول رغم ذلك، هو السكن هنا. أولا وقبل كل شيء، هو المغلقة، والذي كنت
فقط الذهاب لرؤية من خيار آخر ل AIRAID الآن. لديه غطاء شبكي
هذا قابل للإزالة، حتى تتمكن من الحصول على مرشح بسهولة أو رؤية دون الحاجة إلى اتخاذ الهواء
مربع على حدة.
مربع الهواء المغلقة سوف حماية تصفية من عناصر داخل حجرة المحرك
فضلا عن المساعدة في الحفاظ الهواء الدافئ من داخل مقصورة من أن تستخدم من قبل المحرك.
ومثل التي ذكرتها من قبل، هذه التقنية يعمل. لقد رأينا بعض من أدنى كمية الهواء
المؤقتين على داينو مع هذا السحب. هذا يؤدي لي أن الشيء باردة أخرى حول السكن
وهذا هو أنه الصنابير في مصنع البارد أنابيب الهواء، مما يجعل الهواء البارد في من
مصبغة بدلا من استخدام المحرك الحارة الهواء. هذه هي ميزة لطيفة حقا في رأيي
ويعطي هذا المدخول فائدة أنك لا أرى من العديد من مآخذ ما بعد البيع الأخرى
لS550 V6s.
ومثل التي ذكرتها سابقا، وهذا على وجه الخصوص لا يتطلب تناول لحن، وهو ما يعني
يمكنك فقط ينشق على وتذهب إذا كنت اريد أن. ولكن إذا كنت تبحث عن مكاسب و
تحسينات في دريفيابيليتي، ثم يعرف فقط أن أي التحسينات التي سترى من
كمية يمكن تضخيمها إلى حد كبير عن طريق تشغيل لحن فقط كملاحظة جانبية. عندما يتعلق الأمر
إلى السعر، وهذا هو تناول هذا في أعلى من خط عندما يتعلق الأمر على حد سواء صالح
والانتهاء والتصميم. ويوفر قوة جيدة المكاسب عندما يقترن مع لحن، انها المغلقة
الهواء نمط مربع ويستخدم الهواء البارد تغذية من خارج السيارة. مع كل من
هذا يقال، هذا المدخول هو واحد من أغلى ما هو متاح ويكلف
بين 350 $ و 400 $.
أما بالنسبة للتثبيت، انها شيء صعب جدا وتناول سيأتي مع كافة العناصر
التي ستحتاج بما في ذلك المشابك، مقرنة والأجهزة. كل ما كنت حقا بحاجة ل
إتمام عملية التثبيت هو مل 10، ورئيس شقة للدبابيس من البلاستيك وبعض كماشة لإزالة
المشابك خرطوم. وربما هذا هو واحد من أسهل تعديل والتي يمكنك معالجة مع الخاص بك
جديد موستانج وأنه سوف ربما يستغرق حوالي نصف ساعة الى قمم ساعة، وانا ذاهب
أن نسميها من أصل واحد من ثلاثة مفاتيح على حجم أعمالنا. في بداية التثبيت، قطع الاتصال
خراطيم استراحة من أنبوب المدخل. إزالة الترباس 10 ملم على مربع الهواء الذي
يحتفظ به إلى حاجز الداخلي وفصل مربع الهواء من أنبوب المدخل السفلي على الجانب
من راد كما كنت تأخذ من الهواء مربع.
تخفيف المشابك على أنبوب مدخل في الخانق والهواء مربع ثم قم بإزالة
أنبوب مدخل. ثم كنت تريد الذهاب الى إلى استعداد الخاص مربع الهواء الجديد عن طريق تثبيت
مرشح محول. بعد ذلك، تثبيت الألومنيوم تجهيزات لخراطيم الهواء في تناول
أنبوب. ثم كنت على استعداد لتركيب الهواء مربع داخل السيارة بدءا من أنابيب الهواء
انزلاق في موقع المصنع، وإعادة تثبيت الترباس مصنع لعقد عليه. مرة واحدة في
مربع الهواء في وانسحب إلى أسفل، حرك مقرنة على المحول على الهواء مربع.
ثم حرك مقرنة الآخرين على دواسة الوقود الجسم. فقط للتأكد من أنه يمكنك الحصول على كل
من المشابك لتشديد عليهم، ولكن ترك كل شيء فضفاض في الوقت الراهن. تثبيت مدخل
أنبوب على مقرنة على الجسم خنق ثم على مقرنة فلتر الهواء. شد
أسفل المشابك لذلك كل شيء هو ضيق و توصيل خراطيم فراغ أنبوب مدخل.
كل ما تبقى بعد ذلك هو مجرد تصفية نفسها، الذي يسقط فقط في. وتشديد المشبك،
ثم قم بتثبيت مربع الهواء وتشديد عليه أسفل.
التفاف الامور هنا، وأعتقد أن C & L تناول هو تناول بنيت بشكل جيد أن يعمل مع
مربع الهواء المغلقة والصنابير في الهواء البارد القناة التي قدمت فورد للالمدخول.
تناسبها بشكل جيد ولديه قابلة لإعادة الاستخدام لائق الحجم تصفية ولا يحتاج إلى ضبط. تستطيع
تحقق هذا المدخول بها أكثر على الانترنت لنفسك، وعلى كل شيء موستانج، والحفاظ على حق
هنا في americanmuscle.com.