Tip:
Highlight text to annotate it
X
بالنسبة لكافة شركات النقل تقريباً،
يشكل الوقود أكثر من ثلث تكاليف التشغيل،
ومن ثم فإن كيفية تدبر كفاءة استهلاك الوقود، بالطبع،
تلعب دوراً هاماً بالنسبة للمحصلة.
الأشياء السهلة غالباً هي التي تحدث فرقاً كبيراً -
طريقة تعامل السائق مع المركبة،
وصيانتها بالنحو الصحيح وتجهيزها للمهمة التي تجرى.
أحياناً يتعلق الأمر باستخدام الشاحنة المناسبة للعمل.
هذا صحيح بالنسبة لرين مودلي في جنوب إفريقيا
إذ إن شركة النقل الحالية التي يملكها والتي تضم أكثر من 34 شاحنة
أسست من خلال المدخرات التي استطاع تحقيقها من شاحنته الـ"فولفو" الأولى.
حينما ذهبنا إلى "فولفو"...
السبيل الوحيد لتوضيح ذلك هو أن عليك شراء الفطيرة...
إن أكلت الفطيرة، فستعرف مذاقها.
حينما اشترينا أول سيارة "فولفو"
وذهبنا إلى كيب تاون،
حققنا مدخرات من الشاحنة التي كنا نشغلها،
إذ وفرنا 700 لتر من الوقود.
هذا ما جعلني أنتقل إلى "فولفو".
بخلاف النفقات الأخرى،
الوقود يمثل النفقات الأساسية في عملنا.
كفاءة استهلاك الوقود
وإلام قادنا ذلك اليوم -
أول شاحنة اشتريناها في عام 2006،
خلال أول رحلة لها إلى كيب تاون،
وفرنا 700 لتر من الوقود
مقارنة بشاحنة أوروبية أخرى كنا نشغلها طوال الوقت.
استناداً على ذلك، إن حسبت تكلفة 700 لتر وقود الآن،
بعملة الراند، تكون التكلفة 7000 راند.
نقوم بست رحلات كهذه في الشهر. أي نوفر 42.
عند ضرب سبعة في ستة يكون الناتج 42.
ومن ثم نوفر 42 ألف راند شهرياً من تكلفة الوقود.
بالمدخرات التي حققناها بفضل الشاحنة "فولفو"،
دفعنا رسوم تركيب المحور الخلفي، ورسوم الصيانة
وكذلك سددنا رسوم التأمين.
لم نضطر للبحث عن المال.
في ذات الوقت، منحنا ذلك الفرصة
لننمي عملنا حتى بلغ حجمه الحالي.
قصة نجاح.
ما قصتك؟